Bỏ xe máy , mua ô tô về dùng thôi , khi mà chỉ cần 84 triệu bạn có thể sở hữu một chiếc ô tô. Kinh doanh ô tô nhỏ, dung tích xi-lanh dưới 2.0L đang trở thành mốt của dân buôn xe tại Hà Nội trong thời gian 1 năm trở lại đây. Nguyên nhân là mức thuế dòng xe này ồ ạt giảm, thị trường ngày càng đa dạng và số lượng xe nhỏ nhập về Việt Nam đang lớn chưa từng thấy. Khảo sát của...
Bài viết cùng chủ đề
Bỏ xe máy , mua ô tô về dùng thôi , khi mà chỉ cần 84 triệu bạn có thể sở hữu một chiếc ô tô. Kinh doanh ô tô nhỏ, dung tích xi-lanh dưới 2.0L đang trở thành mốt của dân buôn xe tại Hà Nội trong thời gian 1 năm trở lại đây. Nguyên nhân là mức thuế dòng xe này ồ ạt giảm, thị trường ngày càng đa dạng và số lượng xe nhỏ nhập về Việt Nam đang lớn chưa từng thấy. Khảo sát của phóng viên tại nhiều showroom bán xe ô tô tại đường Phạm Hùng, Lê Văn Lương kéo dài… cho thấy, rất nhiều cửa hàng bán các loại xe nhỏ từ 4-5 chỗ, dung tích từ 1.0L đến 1.5L đông khách nhất.
Xe nhỏ, doanh thu khủng
Theo lý giải của anh Tuấn, chủ cơ sở kinh doanh xe hơi tại Phạm Hùng (Hà Nội), nếu 2 năm trước các dòng xe nhỏ giá rẻ như Kia Morning, , Chevrolet Spark, Toyota Vios… chỉ phục vụ số ít doanh nghiệp taxi thì nay được khá nhiều người lựa chọn vì giá rẻ, xe tiết kiệm nhiên liệu và các tính năng cơ bản cũng được nhà sản xuất tích hợp tối ưu. Theo anh Tuấn, một tháng, trung bình cửa hàng của anh bán được khoảng 13 chiếc, 3 tháng trước tết Đinh Dậu 2021, đơn hàng bán được trung bình 22 chiếc/tháng. Đây là con số mà trước đây khi anh Tuấn kinh doanh các dòng xe sang có mơ cũng không có được.
Nhập khẩu xe từ Ấn Độ, Indonesia tăng mạnh (đơn vị chiếc – số liệu Tổng cục Hải quan)
Cũng chấp nhận từ bỏ kinh doanh xe sang cũ nhập khẩu để sang kinh doanh xe bình dân theo thời thế, anh Nguyễn Công Hữu (chủ một showroom ô tô tại đường Lê Văn Lương kéo dài – nay là đường Tố Hữu) cho hay: “Phải bỏ kinh doanh xe sang cũ nhập khẩu, đối với tôi là điều vô cùng đáng tiếc, bởi để có được mối nhập xe cũ (thực tế xe chỉ đi tại nước ngoài mấy tháng) nhập về bán như xe mới phải mất nhiều năm. Thế nhưng, hai năm nay, bán xe loại này bị “soi” rất mạnh, bán một tháng mới được 1 – 2 chiếc, chi phí mặt bằng, nhân công cũng không đủ để kéo dài thêm thời gian kinh doanh”. Xem thêm về sản phẩm:
Do đó, vào tháng 8 năm ngoái, anh Hữu quyết định đăng ký kinh doanh lại và đầu tháng 1 vừa rồi nhận được 1 số đơn hàng xe nhỏ từ đối tác nhập khẩu và nhà phân phối trong nước. Nói chung, công ty khởi đầu khá suôn sẻ, doanh số tăng và vốn tồn trong xe không quá lớn, nếu khó bán cũng chỉ chịu giam trong xe thời gian ngắn. Theo tiết lộ của một số chủ cơ sở kinh doanh xe nhỏ, ngoài các kênh phân phối của các hãng xe trong nước. Chính sách trợ giúp các nhà phân phối tư nhân của các hãng nhập khẩu xe hiện rất tốt, cạnh tranh trực tiếp với hệ thống phân phối xe lắp ráp trong nước. Nhiều cửa hàng, showroom được các nhà nhập khẩu xe, đại lý hỗ trợ giá, chiết khấu sâu giá bán trong thời gian đầu. Các phí quảng cáo hỗ trợ rất tốt, trong đó có cả chính sách bán hàng trả chậm cũng được hỗ trợ tối đa. Hiện các dòng xe nhỏ, giá rẻ được nhập khẩu nhiều, những xe mới năm 2021, 2021 chỉ có mức giá 380 triệu đến hơn 450 triệu đồng/chiếc, (tuỳ theo phiên bản, đã bao gồm thuế) có doanh số bán cao nhất tại nhiều cửa hàng. Mức giá này phù hợp với nhiều đối tượng cần mua xe hiện nay như phụ nữ, gia đình trẻ và mua xe với tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, dù giá rẻ nhưng nhiều xe cũng trang bị đủ các lựa chọn như nội thất, tiện nghi cơ bản cho người lái như: số tự động, gương chỉnh điện, vô lăng tích hợp, có 4 – 7 loa lại thêm dịch vụ trả góp được vay tối đa 70% trong vòng 10 năm, lãi suất thấp.
Ô tô Ấn Độ về Việt Nam, giá 84 triệu/chiếc
Trên thực tế, theo số liệu của Tổng cục Hải quan, hết tháng 1/2017 cả nước nhập hơn 7.300 xe ô tô, tăng hơn 1.500 chiếc so với cùng kỳ năm 2021 (5.800 chiếc). Đáng nói, dù tăng cao về lượng nhập, nhưng giá nhập xe về Việt Nam chỉ tăng rất ít, khoảng 5 triệu USD so với cùng kỳ năm trước, trong đó tháng 1/2017 kim ngạch đạt 152 triệu USD, tháng 1/2016 đạt 147 triệu USD). 
Mỗi xe nhập về Việt Nam tháng 1/2017 có mức giá khoảng 20.800 USD/chiếc (chưa gồm thuế), trong khi đó, xe nhập tháng 1/2016 là 25.300 USD/chiếc. Như vậy, giá xe nhập trong tháng 1/2017 đã giảm bình quân hơn 4.500 USD/xe so với một năm trước. Về lượng xe nhập khẩu, theo số liệu của Hải quan, tháng đầu năm 2021 tiếp tục là sân chơi của xe giá rẻ của các thị trường ASEAN và Ấn Độ bởi lượng xe các nước này đã chiếm hơn 70% tổng lượng xe nhập (trên 5.400 xe) tại Việt Nam, còn lại chia đều cho các thị trường xe khác như: Hàn, Nhật Bản, Đức, Mỹ và Nga… Đáng nói, về giá xe nhập, hiện xe Ấn Độ vào Việt Nam vẫn rẻ “không đối thủ”. Trong 1.000 xe Ấn Độ nhập về tháng 1/2017, giá trị nhập chỉ là 3,7 triệu USD (chỉ khoảng 84 triệu đồng/xe, chưa bao gồm thuế). Còn xe nhập từ Indonesia có 1.800 chiếc, giá trị nhập 35 triệu USD, giá xe trung bình khoảng 440 triệu đồng/chiếc (chưa bao gồm thuế). Như vậy, xe Ấn Độ tiếp tục là dòng xe rẻ nhất khi nhập về Việt Nam, rẻ hơn 5 lần so với giá xe trung bình của Indonesia – nước có xe nhập vào Việt Nam thuộc hàng rẻ nhất trong các nước ASEAN.
Nguồn:
Website Hyundai Hà Đông:
Phone: 0963.588.962
Bài viết liên quan
Ra mắt Hyundai Grand i10 2021 bản Facelift vừa được ra mắt tại Ấn Độ.
Tháng 4 vừa qua, phiên bản nâng cấp Facelift 2021 của đã được ra mắt tại Ấn Độ.Với mức giá chỉ tương đương 154 triệu đồng, mẫu xe Hyundai i10 bản nâng cấp 2021 là lựa chọn sáng giá cho những gia đình. Là dòng xe hiện đang dẫn top bán chạy nhất của Hyundai Ấn Độ, Hyundai Grand i10 Facelift hiện đang trở nên phổ biến chỉ sau Hyundai Grand i10 Sedan. Hyundai Grand i10 Facelift 2021 Ra mắt tại... Khác
tháng 12
Hai mẫu xe khoảng hơn 300 triệu đáng chú ý nhất 2021.
Với số tiền khoảng 300 triệu, người tiêu dùng ở Việt Nam có rất ít lựa chọn. Việc mua xe cũ thì lại mang tới những rắc rối không cần thiết về bảo dưỡng, sửa chữa cho chúng ta. Vì thế, những mẫu xe khoảng hơn 300 triệu dưới đây sẽ là những mẫu xe tiện ích cho người dùng. Grand i10 1.0 Base (359 triệu đồng) bản Base (bản taxi) hiện đã vượt qua Kia Morning để trở thành sự lựa... Khác
tháng 12
Hyundai grand i10 sẽ được lắp ráp tại Việt Nam trong năm 2021
Kể từ lần đầu tiên ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 12/2013, hai phiên bản và Grand i10 Sedan luôn được người tiêu dùng Việt Nam tin dùng và liên tiếp đạt doanh số bán hàng tốt trong phân khúc thị trường xe hạng A. Sở dĩ Hyundai i10 được nhiều người tin dùng vì xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, có không gian nội thất rộng hơn so với các xe khác trong cùng phân khúc, hệ... Xe+
tháng 12
Hyundai Grand i10 lắp ráp trong nước liệu có tạo ra bước ngoặt cho ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam
Sang năm 2021, thuế tiêu thụ đặc biệt giảm còn 35% với xe có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống, 40% với xe 1.5L đến 2.0L. Cùng với đó, thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ các nước nội khối ASEAN giảm còn 0%. Trong năm 2021, hàng loạt các dòng xe ô tô đều đã giảm giá từ 10-15%. Có thể nói, chưa bao giờ thị trường ô tô Việt Nam lại giảm giá mạnh như vậy. Sang năm 2021, khi thuế nhập khẩu... Xe+
tháng 12
Mua xe lần đầu, chọn Hyundai hay Toyota?
Bạn đang muốn mua xe ô tô nhưng phân vân không biết nên chọn Hyundai hay Toyota. Hãy cùng tham khảo bài viết dưới đây để tìm câu trả lời cho mình. Có thể nói, ở Việt Nam hiện nay, Hyundai chính là đại diện cho xe ô tô Hàn Quốc, còn Toyota đại diện cho xe ô tô Nhật Bản. Trước hết, chúng ta nên bắt đầu từ tâm lý của người tiêu dùng và xuất phát điểm của các hãng xe Nhật và Hàn ở... Xe+
tháng 12
Chọn KIA Morning hay Hyundai Grand i10 khi mua xe hạng A ?
KIA Morning và Hyundai Grand i10 là hai mẫu hạng A được nhiều người cân nhắc khi muốn mua xe cỡ nhỏ thành thị. Hai mẫu xe này có nhiều điểm tương đồng như mức giá mềm, trên dưới 400 triệu, ít tiêu hao nhiên liệu và khả năng di chuyển linh hoạt. Vậy mẫu xe nào đáng để lựa chọn hơn? Bài viết bên dưới sẽ giúp bạn có những cơ sở cần thiết để đưa ra quyết định của riêng mình. Bài... Xe+
tháng 12
Top 5 mẫu xe Hatchback được ưa chuộng nhất năm 2021
Hatchback là một trong những dòng xe ô tô được ưa chuộng nhất ở Việt Nam hiện nay bởi tính tiện lợi và giá cả hợp lý, phổ biến nhất là những chiếc xe giá dưới 600 triệu. Hatchback có những đực điểm dễ nhận biết như có 2 khoang, có 3-5 cửa, đuôi xe không kéo thành cốp được cắt hẳn ở hàng ghế sau và ghế phía sau có thể gấp lại tiện lợi thành khoảng rộng để xếp đồ. Dưới... Xe+
tháng 12
Những mẫu xe ô tô dành cho gia đình của Hyundai năm 2021.
Hyundai là một hãng xe ô tô phổ biến nhất ở Việt Nam đến từ Hàn Quốc. Các mẫu xe như Hyundai Grand i10 Sedan, Hyundai Grand i10 Hatchback, Hyundai Elantra, Hyundai Tucson là những mẫu xe phù hợp cho các gia đình hiện nay với động cơ bền bỉ, vận hành an toàn và trang thiết bị cũng như nội thất tiện nghi. Hyundai Elantra Hyundai Elantra có 3 phiên bản, giá giao động từ 589 triệu đến 689 triệu đồng.... Xe+
tháng 12
Hyundai Kona 2021 ra mắt tại Hàn Quốc, có thể sẽ về Việt Nam.
Ngày 13/6, mẫu SUV đô thị Hyundai Kona 2021 hoàn toàn mới đã chính thức ra mắt tại Hàn Quốc. Hyundai Thành Công đã mời một số phóng viên và nhà báo Việt Nam sang Hàn Quốc để chứng kiến màn ra mắt này. Hơn nữa, đây còn là mẫu xe toàn cầu của Hyundai. Vì vậy, sẽ chẳng có gì bất ngờ nếu mẫu xe được đưa về Việt Nam trong tương lai. Hyundai Kona 2021 sở hữu thiết kế bên ngoài độc... Xe+
tháng 12
5 mẫu xe ô tô phù hợp cho phụ nữ 2021.
Cuộc sống hiện đại phát triển, quan niệm chỉ đàn ông mới lái xe ô tô cũng đã lỗi thời. Hiện tại, các hãng xe ô tô đã sản xuất ra những mẫu xe phù hợp với cả phụ nữ giúp chị em tự tin khi làm chủ vô lăng. Kia Morning Giá mềm, thiết kế nhỏ gọn và khá thời trang của những mẫu xe Kia Morning là ưu thế trong cuộc chạy đua lọt mắt xanh của phái nữ. Đây cũng là mẫu xe... Xe+
tháng 12