Like: ngoại hình đẹp, phổ biến kỹ thuật an toàn, phương pháp âm thấp.

Dislike: một số chi tiết nhựa ốp nhựa ở hộp cảm biến , mặt đồng hồ thông báo hơi “ọp ẹp”

Mazda CX-5 2018 được cung cấp sở hữu 3 phiên bản:

• Mazda CX-5 số tự động FWD hai.0L: 899 triệu đồng
• Mazda CX-5 số tự động FWD 2.5L: 999 triệu đồng
• Mazda CX-5 AT AWD 2.5L: một.019 triệu đồng

Ngoại thất dễ được lòng phái mạnh

So sở hữu đời cũ, sự đổi thay to nhất về dung mạo của Mazda CX-5 nằm phần đầu xe, có cá tính táo tợn, dữ dội hơn. Lưới tản nhiệt dạng 3D vươn dài về phía ngoài, nét nam tính hơn, bên cạnh đó công nghệ đèn full LED mang ngoài mặt sắc nét dự đoán dễ được lòng người mua nam hơn. Bộ gương hậu hai bên sở hữu đèn báo được ngoại hình chìm cộng thiết bị hệ thống cảnh báo điểm mù. Tuy nhiên gương ko tự động húi lúc khóa xe, nhân tiện ích mà chúng ta thường thấy trên cái xe Hàn Quốc.

Trái ngược sở hữu đầu xe, mẫu mã đuôi xe ko có phổ quát vượt trội và có phần “mềm” hơn cộng các tính năng tương đối toàn bộ như cảm biến, đèn LED. Phiên bản CX-5 hai.5L được đồ vật hệ thống đẹp thông minh Adaptive LED Headlights (ALH). Hệ thống này sẽ giúp lái xe mang tầm nhìn tốt nhất trong mọi điều kiện, không gây chói mắt cho các xe ngược chiều.

tại đây, cốp xe được mở bằng điện có không gian khá phổ quát, có thêm tấm ngăn cất đồ cũng là đặc điểm khác với xe đời trước.

Sang thân xe, cửa mở rộng hơn đời cũ vài độ ngay cả lúc đóng mạnh và ví như xe mang bậc lên xuống thì sẽ tăng vẻ mạnh mẽ cho xe hơn. Đèn báo rẽ trên gương chiếu hậu đi lại xuống viền dưới thay vì ở giữa như thế hệ trước. Bộ mâm hợp kim 19-inch 5 chấu kép tái ngoại hình trông thời trang hơn.

Nội thất hướng đến sự sang trọng

Ngay trong khoảng thành cửa ra vào, chúng tôi nhận thấy nội thất Mazda CX-5 hướng tới cá tính sang trọng. Điều này được miêu tả ở những các con phố viền chỉ nổi màu nâu trên nền đen từ cánh cửa cho tới hàng ghế. Ở khoang nội thất, hơi hướng sang trọng được nhận thấy rõ ở phần ghế bọc da, vỏ ốp dạng gỗ, mạ crom ở các cụm chi tiết và tay lái.

Riêng phần tay lái sở hữu thời trang thể thao, hơi nhỏ so có kích thước chung của xe. Ghế lái rộng hơn, mở sang 2 bên so mang đời trước, điều chỉnh được 8 hướng. Nhìn chung, khoang nội thất vật dụng các tính năng cơ bản như cửa gió điều hòa, đầu DVD bọc crom, màn hình LED 7 inch dễ sử dụng, kệ để đồ,… Một khác biệt còn nằm ở chức năng Auto hold được bổ sung tương trợ người lái. Hệ thống âm thanh 10 loa cũng là điểm cộng ở CX-5 đời mới.

bên cạnh đó, cũng như rộng rãi dòng xe khác, CX-5 ko hạn chế khỏi nhược điểm cần lưu ý. Một vài chi tiết được chính chủ sở hữu xe Đánh giá là chưa xứng tầm có sản phẩm như tấm nhựa che bảng đồng hồ, ốp nhựa ở hộp cảm biến.

Ở khoang hàng ghế, xe vật dụng cửa gió điều hòa, bệ tì tay, khe cắm USB, … khi trải nghiệm ko gian ngồi, chúng tôi thấy rằng hàng ghế sau mang độ ngả phải chăng nhưng bị dừng về sự rộng rãi dù vẫn mang thể cất 3 người.

Trải nghiệm vận hành

Dưới nắp capo của Mazda CX-5 là động cơ hai.5L SkyActive, công suất 188 mã lực, mô men xoắn đạt 251 Nm, hộp AT 6 cấp. Phiên bản mà chúng tôi đang trải nghiệm là bản facelift 2.5L 1 cầu.

Tại Việt Nam, Thaco Mazda sản xuất 3 tuỳ chọn động cơ mang hai phiên bản khác nhau.

• Động cơ SkyActiv-G hai.0L dung tích 1.998 cc: công suất tối đa 153 sức ngựa tại 6.000 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 4.000 vòng/phút.
• Động cơ SkyActiv-G hai.5L (FWD) dung tích hai.488 cc: công suất tối đa 188 sức ngựa tại 5.700 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 251 Nm tại 3.250 vòng/phút.
• Động cơ SkyActiv-G 2.5L (AWD) dung tích 2.488 cc: công suất tối đa 188 sức ngựa tại 5.700 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 251 Nm tại 4.400 vòng/phút.

Ngồi sau tay lái Mazda CX-5, tôi nhận thấy độ êm của hệ thống treo, khả năng cách thức âm mang lại cảm giác nịnh người lái. Lúc đi trên đường, trải nghiệm này rõ rệt hơn nhờ phong độ ngồi lái cao, tay lái nhỏ nhắn quay đầu dễ hệ thống Istop tự động ngắt khi ngừng đèn đỏ giúp tiết kiệm nhiên liệu.

kỹ thuật đáng chú ý ở bản facelift: màn hình hiển thị ngay trên kính lái, hệ thống Navigation với cảnh báo tốc độ. Để thử nghiệm tính năng cruise control, tôi đã thử bỏ tay lái và nhận thấy tương trợ giữ làn tuyến đường khá tốt, khi bỏ vô lăng quá lâu, hệ thống sẽ kể nhở lái xe. Chúng tôi cũng khuyến cáo những người mới lái nên chăm chút, nên coi xét việc sử dụng hệ thống này. Một ưu điểm nữa mà chúng tôi ghi nhận là hệ thống cảnh báo điểm mù, đặc thù khi di chuyển trên cao tốc. Cụ thể, lúc với xe phía rơi vào điểm mù, đèn trên gương chiếu hậu lấp láy và tiếng kêu tít tít kích hoạt. Đây là hệ thống an toàn rất cần phải có trong bối cảnh càng ngày càng phổ biến tuyến đường cao tốc được mở, lưu lượng xe di chuyển lớn. Độ phương pháp âm tỷ lệ nghịch sở hữu tốc độ vận động của xe.

Xe sở hữu 3 chế độ D, M và Sport, trong đấy chế độ Sport hoạt động mạnh mẽ hơn có vòng tua cao, chân ga nhẹ, hộp số 6 cấp đủ dùng mặc dầu không quá mượt nhưng vẫn làm người lái có cảm nhận nâng cao tốc khá rõ. Chúng tôi đã thử hệ thống cảnh báo cho người lái khi lùi ra khỏi điểm đỗ. Thể nghiệm cho thấy, màn hình sẽ xuất hiện hai dấu chấm than cùng âm thanh cảnh báo nếu mang người đi bộ lọt cắt ngang con đường. Chúng tôi nhận thấy tính năng này mang thể cải thiện thêm bằng cách tương trợ phanh tự động, tăng độ an toàn hơn.

Nhìn chung, Mazda CX-5 được ghi nhận ở các thay đổi về ngoại thất, những quyết tâm đưa nội thất lên tầm cao mới cộng hệ thống vận hành trơn, nổi bật ở những hệ thống an toàn, tương trợ người lái. Mặc dù vậy, xe còn với những nhược điểm mà khách hàng nên cân nhắc trước lúc rút ví.

những vật dụng an toàn trên 3 phiên bản gồm:

• Chống bó cứng phanh ABS, cung ứng lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA
• thăng bằng điện tử DSC, chống trượt TCS, hỗ trợ phát xuất ngang dốc HLA
• Mã hóa động cơ, cảnh báo chống trộm, khóa cửa tự động
• Định vị GPS, cảm biến trước/sau, camera lùi, 6 túi khí

ko kể một vài điểm nhỏ chưa chấp thuận, chúng tôi phải thừa nhận Mazda CX-5 2.5 2WD là một trọng các chọn lựa hàng đầu trong dòng crossover mang giá trong khoảng 1 tỷ đồng. Và hãy nhớ rằng, mang tới 3 phiên bản để bạn tuyển lựa như chúng tôi đã nêu ở trên.